Ringbrothers Pontiac GTO de 650 cv para atordoar SEMA

Na verdade, existem três coisas garantidas na vida: morte, impostos e pelo menos uma construção incrível dos Ringbrothers em cada show da SEMA. Aqui está o mais recente, um carro que começou como um Pontiac Tempest 1965 – mas agora, 5.500 horas depois, é conhecido simplesmente como BILLIE, o GTO definitivo. Ou Billie, como usaremos a partir de agora. O cliente queria GOAT, como em Greatest Of All Time, o que não seria irracional dada a aparência dessa coisa (e tem as letras GTO) – mas não é tão legal quanto os apelidos habituais dos Ringbrothers. Então eles voltaram com Billie, como em Billy Goat, e pegou.

Como sempre acontece com um projeto Ringbrothers, é difícil saber por onde começar com o Pontiac, já que muitas coisas foram modificadas para um padrão tão extraordinário. A carroceria agora é de fibra de carbono, mas ainda mais notável é que na verdade é 12 centímetros mais larga que o padrão – uma parte significativa do tempo de construção de 5.500 horas foi gasta para conseguir que essa largura funcionasse com as proporções inconfundíveis de um GTO. Jim Ring acrescentou: “Passamos incontáveis ​​horas massageando as linhas de fábrica, remodelando os para-lamas e refinando a forma como cada painel transita para o seguinte. Há uma enorme quantidade de fabricação escondida sob os toques sutis no design. O objetivo era fazer com que essas mudanças parecessem completamente naturais e orgânicas, como se a Pontiac o tivesse construído desta forma.” O fato de parecer apenas o melhor GTO que você já viu – e não uma recriação do zero – significa que sua missão está cumprida.

Toques elegantes, como sempre, são abundantes. Os para-choques agora são personalizados, o painel das lanternas traseiras é uma peça de alumínio e há um difusor traseiro de carbono com dutos de exaustão integrados. Você ficaria preocupado se alguém tivesse modificado um GTO com fibra de carbono, mas como é Ringbrothers, você sabe que terá sido feito com consideração e estilo – e foi exatamente o que aconteceu. A cor é Billie Goat Blue, da BASF Glasurit.

A potência é cortesia de um Chevrolet LT4 da Wegner Motorsports. Como um lembrete, esse é o mesmo motor que ganhou fama em uma variedade de Chevys e Cadillacs atrevidos na última década. Com 650 cv e 650 lb-pés, ele dará ao GTO um nível de desempenho de outro planeta em comparação com os V8 originais. Alguns desses Pontiacs saíram de fábrica com automóveis de 2 marchas (!) E nenhum tinha mais marchas do que quatro; Billie tem 10 marchas automáticas. Os próprios Ringbrothers construíram o escapamento, então espere um nível exorbitante de fúria do V8.

Na base do Pontiac está o que há de mais moderno em tecnologia de chassis e freios. O que significa que agora está certamente tão longe de ser original quanto possível (era originalmente um Pontiac Tempest), mas, bem, custará um centavo – se você for modificar, é melhor torná-lo tão bom quanto este. Agora há um chassi Roadster Shop Fast Track Stage III por baixo, bem como freios Brembo e coilovers Fox. Essas rodas muito inteligentes (e enormes: dianteiras de 19 polegadas e traseiras de 20 polegadas) assentam em pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. Os burnouts serão espetaculares, mas também poderão encurralar.

E sendo esta uma construção da Ringbrothers, o trabalho personalizado não para por aí para Billie. Dentro do painel fica dez centímetros mais à frente e cinco centímetros mais baixo, acomodando melhor os ocupantes dianteiros (e certamente representando outra parte significativa do tempo de construção). Há um novo acabamento em alumínio, um painel digital, um rádio original retrabalhado com Bluetooth e o que é chamado de ‘shifter inspirado em porta-filtro de café expresso em madeira de oliveira’. Você nunca precisa ir muito longe com uma construção Ringbrothers para ver onde foram gastas quantidades extraordinárias de tempo, esforço e amor.  “Mais de 5.500 horas foram gastas para dar vida a Billie, e o resultado demonstra o design e o extraordinário trabalho artesanal de nossa equipe”, continuou Jim Ring. “Também somos gratos aos nossos parceiros de confiança, incluindo Gentex, HRE Wheels e BASF, cujo apoio e experiência ajudaram a tornar possível esta construção notável.” Depois da SEMA, isso estará a caminho de seus sortudos proprietários – e começaremos a pensar sobre como será o épico dos Ringbrothers do próximo ano…

1 / 13

Source link